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つくばエクスプレスの延伸おそくなりそう?と他新路線について

上野東京ライン(2015/03/14)、北陸新幹線延伸(同日)、 この前のBRTとラッシュ気味に新線ができていく感じではありますが、我らが(勝手に言ってるだけですが)つくばエクスプレスの延伸どうなったんだー。
という感じではありましたが、東京都の続報が出てましたのでメモします。

整備効果が高い路線

整備効果がある路線

  • 東京11号線延伸(押上~松戸)
    松戸市民待望の半蔵門線延伸案。
  • 新空港線蒲蒲線
    変な乗換があるのがネックかなー。
  • JR中央線複々線化
  • 京葉線延伸
  • 区部周辺環状公共交通
  • つくばエクスプレス延伸

ということで、TX延伸は残念ながら優先度高からは漏れたっぽい?
上野東京ラインを考えるとTXが空きそうなイメージはありますが最近沿線人口増えてるからなぁという感じです。 両路線とも切磋琢磨的に便利になるといいですね。

どうでもいいですけど、ゆりかもめ延伸が消えましたね。中央区とBRTの影響?


下記は以前の発表のもの。

以前の2000年(平成12年時点)での運輸政策審議会答申18号より…。

2015(平成27年)までに開業することが適当である路線(優先度A1)

  • 東急東横線複々線化(多摩川~日吉)
  • 東急目黒線改良(目黒~田園調布)
  • 都営地下鉄三田線(目黒~三田)
  • 東京メトロ南北線(目黒~溜池山王)・埼玉高速鉄道線(赤羽岩淵~浦和美園)
  • 西武池袋線複々線化(石神井公園~練馬)
  • 小田急小田原線複々線化(東北沢~喜多見)
  • 東京メトロ半蔵門線(水天宮前~押上)
  • 東急大井町線改良(大井町~二子玉川)
  • 東急田園都市線複々線化(二子玉川~溝の口)
  • 東武スカイツリーライン複々線化(とうきょうスカイツリー(押上)~曳舟)
  • 都営地下鉄大江戸線(都庁前~新宿)
  • 東京メトロ副都心線(池袋~渋谷)
  • りんかい線(東京テレポート~大崎)
  • JR上野東京ライン(上野~東京)
  • つくばエクスプレス(秋葉原~つくば)
  • 東京モノレール羽田空港線(羽田空港第1ビル~羽田空港第2ビル)
  • ゆりかもめ(有明~豊洲)
  • 日暮里・舎人ライナー(日暮里~見沼代親水公園)

これはすべて開業済 or 事業中

2015(平成27年)でに整備着手することが適当である路線(優先度A2)

  • 東京1号線東京駅接着
  • 東京8号線延伸(豊洲~住吉)
  • 東京8号線延伸(押上~野田市)
  • 東京9号線複々線化(和泉多摩川~新百合ヶ丘)
  • 東京11号線延伸(押上~松戸)
  • 東京12号線延伸(光が丘~大泉学園町)
  • 新空港線「蒲蒲線」
  • JR中央線複々線化
  • JR京葉線延伸
  • JR総武線・京葉線接続新線
  • ゆりかもめ延伸
  • 多摩都市モノレール延伸(箱根ヶ崎方面)

結構噂になる路線がおおいですが全部できてません。

今後整備について検討すべき路線(優先度B)

  • 東京9号線延伸(唐木田~横浜線・相模線方面)
  • 東京10号線複々線化(調布~笹塚)
  • 東京12号線延伸(大泉学園町~武蔵野線方面)
  • 区部周辺部環状公共交通
  • 羽田空港アクセス新線
  • つくばエクスプレス延伸
  • 東海道貨物支線貨客併用化
  • 多摩都市モノレール延伸(町田方面)
  • 多摩都市モノレール延伸(八王子方面)

ネタ元:広域交通ネットワーク計画の中間まとめについて

作成日:2015年03月08日 Permalink

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イベントに便利? 東京 or 新橋からビックサイトへいけるBRT路線の中間発表。

2019年度開始予定の東京駅 or 新橋駅から環状2号線の専用車線を通ってビックサイトまで走るBRTの都の中間発表が出てました。

以前の中央区案とは違い、停車駅の数がかなり少ない感じですね。

BRTルート

資料内から、130人乗りの連接バスでピークタイム1300人/hourの輸送量ということは、1時間に10本ペース。6分おきならまずまず…でしょうか。

  • 新幹線レベルのスムーズな加減速、乗客転倒防止
  • 自動走行(正着)制御
  • 自動走行技術
  • 優先信号システム(信号制御+専用レーン走行はかなり時刻が守られそうです。)

といったワードがちりばめられたところを見ると、技術的にもいままでになかった路線になりそうですね!

某、夏/冬のイベントとか行くときに便利かもしれません。


ネタ元:都心と臨海副都心とを結ぶBRTについて

参考:自動走行システム

作成日:2015年03月04日 Permalink

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